Διευθύνων Σύμβουλος Hapag-Lloyd: Η αντιπροσφορά για το HHLA δεν θα ήταν προς το συμφέρον μας

© nmann77 / Adobe Stock

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, δήλωσε την Πέμπτη ότι δεν θα ήταν προς το συμφέρον του αποστολέα εμπορευματοκιβωτίων να κάνει μια αντιπροσφορά για την HHLA, τον κύριο φορέα εκμετάλλευσης του λιμανιού του Αμβούργου, και αντίθετα μπορεί να μειώσει την κυκλοφορία του μέσω του κόμβου.

Την Τετάρτη, η MSC με έδρα την Ελβετία, η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, προσφέρθηκε να αγοράσει σχεδόν το ήμισυ του φορέα εκμετάλλευσης λιμένων σε μια συμφωνία που θα μπορούσε να αξίζει σχεδόν 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ (1,4 δισεκατομμύρια δολάρια).

Μιλώντας στο Reuters σε συνέντευξή του, ο Habben Jansen είπε ότι ως αποτέλεσμα της προσφοράς της MSC, η Hapag-Lloyd θα μπορούσε να μειώσει τη μεταφορά της στην Κεντρική Ευρώπη μέσω του Αμβούργου σε περίπου 70% ή 80% του τρέχοντος όγκου.

Στο πλαίσιο της συμφωνίας μεταξύ της MSC και της πόλης του Αμβούργου, η MSC θα κάνει προσφορά μετρητών 16,75 ευρώ ανά μετοχή για την απόκτηση όλων των εισηγμένων μετοχών κατηγορίας Α στην HHLA.

Η πόλη του Αμβούργου, η οποία κατέχει το 69% των μετοχών A της HHLA και όλων των μη εισηγμένων μετοχών S της, θα διατηρήσει τον έλεγχο του λιμένα του Αμβούργου με μερίδιο 50,1% μέσω των μετοχών S.

Ως μέρος της συμφωνίας, η MSC προσφέρθηκε επίσης να αυξήσει τον όγκο των μεταφορών της μέσω του λιμένα του Αμβούργου κατά 1 εκατομμύριο τυποποιημένα εμπορευματοκιβώτια (TEU) ετησίως. Αυτό θα σήμαινε αύξηση 12% σε σχέση με το 2022, όταν πέρασαν 8,3 εκατομμύρια TEU από το λιμάνι.

Πηγή της Hapag-Lloyd αντέδρασε με έκπληξη στην προσφορά της MSC την Τετάρτη, λέγοντας ότι η ουσιαστική πληρωμή τελών τερματικού στον μεγαλύτερο ανταγωνιστή της βάσει της συμφωνίας θα ήταν «προσβολή».

Ιδρύθηκε το 1847, η Hapag-Lloyd θεωρεί τη βόρεια γερμανική πόλη ως το σπίτι της. Ανήκει επίσης εν μέρει στην πόλη του Αμβούργου και αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 50% της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι.

Ο Habben Jansen είπε ότι η συμφωνία MSC-HHLA θα άλλαζε την ανταγωνιστική δυναμική στο λιμάνι.

"Πιστεύω ότι ο όγκος που μπορεί να χειριστεί κανείς στο Αμβούργο έχει τα όριά του", δήλωσε ο Habben Jansen στο Reuters, προσθέτοντας ότι υπάρχουν ορισμένα γεωγραφικά μειονεκτήματα σε σύγκριση με τον ανταγωνιστή του στο Wilhelmshaven.

(Reuters - Αναφορά Jan Schwartz, Γράφει Friederike Heine, Επιμέλεια Miranda Murray και Sharon Singleton)