Παραγγελίες GTT για τρεις φορτωτές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carriers)

Από την Aiswarya Lakshmi • 18 Φεβρουαρίου 2018

Τα τρία LNGC, που προσφέρουν χωρητικότητες από 174.000 έως 180.000 m3, θα κατασκευαστούν στις εταιρείες Samsung Heavy Industries (SHI) και Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI). Θα είναι εξοπλισμένα με το σύστημα συγκράτησης μεμβράνης Mark III Flex.

Οι παραδόσεις τους αναμένονται για το 2020. Επιπλέον, έχει επιλεγεί η τελευταία εξέλιξη του συστήματος Mark III, η τεχνολογία Mark III Flex +, για τον εξοπλισμό ενός πρώτου LNGC που ήδη περιλαμβάνεται στο βιβλίο παραγγελιών GTT. Υπενθυμίζουμε ότι αυτή η παραλλαγή Mark III επιτρέπει ημερήσιο ρυθμό βρασμού 0,07% V.

Το δεξαμενόπλοιο, με χωρητικότητα 18.600 m3, θα δεχθεί δεξαμενές Mark III Flex και θα κατασκευαστεί στην Κίνα από την Hudong-Zhonghua. Με έδρα τη Βόρεια Ευρώπη, θα στοχεύει ειδικά στην προμήθεια ΥΦΑ στα μελλοντικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της CMA CGM.

Η μονάδα θα λειτουργήσει από τον πλοιοκτήτη Mitsui OSK Lines Ltd. και θα ναυλωθεί από τη θυγατρική της Total, που ειδικεύεται στις δραστηριότητες ανεφοδιασμού, Total Marine Fuels Global Solutions (TMFGS). Είναι προγραμματισμένη για παράδοση το 2020.

Ο Philippe Berterottière, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της GTT, δήλωσε: "Ένα ιδιαίτερα ικανοποιητικό και ελπιδοφόρο ξεκίνημα για το έτος. Συνεχίζουμε τις σχέσεις εμπιστοσύνης με τους κυριότερους παράγοντες της βιομηχανίας υγροποιημένου φυσικού αερίου και αρχίζουμε να βλέπουμε την αύξηση του ΥΦΑ ως δραστηριότητα καυσίμων. Βοηθάμε να διαμορφώσουμε τον αύριο θαλάσσιο κόσμο ».