Rio Tinto: Αυτόνομα πλοία "Not Far Off"

Με τη Barbara Lewis29 Οκτωβρίου 2018
Τα πλοία που φορτώνονται στις πτήσεις Rio Tinto Weipa με αποθέματα βωξίτη στο παρασκήνιο. Πνευματικά δικαιώματα © 2018 Rio Tinto.
Τα πλοία που φορτώνονται στις πτήσεις Rio Tinto Weipa με αποθέματα βωξίτη στο παρασκήνιο. Πνευματικά δικαιώματα © 2018 Rio Tinto.

Οι επιχειρήσεις εξόρυξης πρέπει να δημιουργήσουν νέους δεσμούς με εταίρους από πελάτες προς κυβερνήσεις, καθώς επιδιώκουν την καινοτομία και ανταγωνίζονται για ταλέντα με τεχνολογικούς γίγαντες, ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος του Rio Tinto σε ομιλία που θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη.

Η μεταλλευτική βιομηχανία έχει ανακάμψει από τη βαθιά συντριβή των βασικών προϊόντων το 2015-16, αλλά αντιμετωπίζει ανοιξιάτικες κινήσεις από τις εμπορικές εντάσεις των ΗΠΑ-Κίνας, οι οποίες έχουν πλήξει την τιμή του χαλκού και αγωνίζεται να κερδίσει την εμπιστοσύνη των επενδυτών.

Σε αντίγραφο ομιλίας που θα πραγματοποιηθεί σε συνέδριο στη Μελβούρνη την Τρίτη, ο Διευθύνων Σύμβουλος Jean-Sebastien Jacques δήλωσε ότι προωθεί τις προωθητικές προσκλήσεις της βιομηχανίας για "ένα ολοκαίνουργιο πνεύμα συνεργασίας".

"Νέες μορφές συνεργατών δεν θα αφορούν μόνο τις κυβερνήσεις, την κοινωνία και τις κοινότητες, αλλά και τις εταιρικές σχέσεις με πελάτες, προμηθευτές και ακόμη και ανταγωνιστές", λέει.

Σημείωσε στην ομιλία του τους δεσμούς του Ρίο με την Apple - με την οποία, μαζί με την Alcoa, ανήγγειλε μια σύμπραξη για τη δημιουργία αλουμινίου απαλλαγμένου από εκπομπές το Μάιο - ως "παράδειγμα ανταγωνιστών που συνεργάζονται για την προώθηση του μέλλοντος".

Οι εταιρικές σχέσεις θα μπορούσαν επίσης να βοηθήσουν τις εταιρείες να εξασφαλίσουν ανακαλύψεις όπως τα πλοία με αυτοδιεύθυνση για τη μεταφορά υλικών, είπε ο Jacques, προσθέτοντας ότι η τεχνολογία μπορεί να μην είναι μακριά.

Το Rio Tinto χρησιμοποιεί ήδη μαζικά αμαξοστοιχίες χωρίς οδηγό για τη μεταφορά σιδηρομεταλλεύματος στην περιοχή Pilbara της Αυστραλίας, η οποία λέει ότι μπορεί να αποδώσει αποτελεσματικότητα καθώς και να βελτιώσει την ασφάλεια. Ωστόσο, το έργο έχει ήδη διαρκέσει χρόνια και έχει καθυστερήσει.

Ο Jacques είπε ότι η εξόρυξη είχε πρόβλημα εικόνας ως "ένα από τα λιγότερο αξιόπιστα στον πλανήτη". Καθώς η ψηφιοποίηση γίνεται αντιληπτή, πρέπει να ανταγωνιστεί τους τεχνολογικούς γίγαντες, καθώς και άλλους ανθρακωρύχους, για να κερδίσουν ταλέντα.

Η εμπιστοσύνη των επενδυτών εξουδετερώθηκε κατά τη διάρκεια των χρόνων άνθησης των αγαθών, όταν οι ανθρακωρύχοι υπερέβησαν τα έργα που δεν μπορούν ποτέ να αποδώσουν αποδόσεις των μετόχων.
Οι θεσμικοί επενδυτές, οι οποίοι επικεντρώνονται σε περιβαλλοντικά, κοινωνικά και διακυβερνητικά ζητήματα, έχουν επίσης γίνει προσεκτικοί λόγω της έκθεσης των ορυχείων στα ορυκτά καύσιμα και των ισχυρισμών περί διαφθοράς.

Το Rio Tinto έχει προωθήσει στο παρελθόν την ιδέα ότι οι εταιρικές σχέσεις μπορούν να ενισχύσουν και όχι να μειώσουν την αξία τους και θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην αποτροπή μιας αυξανόμενης παλίρροιας του εθνικισμού των πόρων, καθώς ορισμένες κυβερνήσεις επιδιώκουν μεγαλύτερο μερίδιο των κερδών από την εξόρυξη.

"Εάν μια κοινότητα ή μια κυβέρνηση επιθυμεί μεγαλύτερο μερίδιο της πίτας, ίσως χρειαστεί να είναι πρόθυμοι να αναλάβουν περισσότερο τον κίνδυνο", δήλωσε ο Ζακ, σύμφωνα με το αντίγραφο της ομιλίας.

"Ως βιομηχανία, ίσως είναι καιρός να σκεφτούμε ένα διαφορετικό επιχειρησιακό μοντέλο - όπου παρέχουμε εξόρυξη ως υπηρεσία και αφήνουμε άλλους ανθρώπους να χρηματοδοτούν έργα που χρειάζονται δισεκατομμύρια για επενδύσεις εκ των προτέρων πριν τα οφέλη να μοιραστούν». (Αναφορά από την Barbara Lewis · Επεξεργασία από τον Jan Harvey)

Κατηγορίες: Ναυπηγική, Πλοήγηση, Τεχνολογία