Απεργία λιμενεργατών των ΗΠΑ: Ομιλίες σε στάση

© Daniel L Grantham Jr / Adobe Stock

Η απεργία 45.000 λιμενεργατών που σταμάτησαν τις αποστολές στα λιμάνια της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ και του Κόλπου εισήλθε στη δεύτερη μέρα της την Τετάρτη χωρίς να έχουν προγραμματιστεί επί του παρόντος διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο πλευρών, ανέφεραν πηγές στο Reuters.

Η έλλειψη προόδου προκαλεί ανησυχίες μεταξύ εκείνων που εξαρτώνται από τις αποστολές ότι η διακοπή μπορεί να παραταθεί.

Η απεργία του συνδικάτου της International Longshoremen's Association έχει εμποδίσει τις αποστολές εμπορευμάτων από τρόφιμα έως αυτοκίνητα σε δεκάδες λιμάνια από το Μέιν στο Τέξας, κάτι που οι αναλυτές προειδοποιούν ότι θα κοστίσει στην οικονομία δισεκατομμύρια δολάρια την ημέρα.

Η κυβέρνηση του προέδρου Τζο Μπάιντεν άσκησε πίεση στους εργοδότες των λιμένων των ΗΠΑ να αυξήσουν την προσφορά τους για να εξασφαλίσουν μια συμφωνία με τους λιμενεργάτες για τον τερματισμό της απεργίας.

«Έκαναν απίστευτα κέρδη, πάνω από 800% κέρδη από την πανδημία και οι ιδιοκτήτες κερδίζουν δεκάδες εκατομμύρια δολάρια από αυτό», είπε ο Μπάιντεν στους δημοσιογράφους την Τετάρτη. «Ήρθε η ώρα να καθίσουν στο τραπέζι και να ολοκληρώσουν αυτή την απεργία».

Οι οικονομολόγοι είπαν ότι η απεργία δεν θα αυξήσει αρχικά τις τιμές καταναλωτή καθώς οι εταιρείες επιτάχυναν τις αποστολές τους τελευταίους μήνες για βασικά αγαθά. Ωστόσο, μια παρατεταμένη διακοπή θα περάσει τελικά, με τις τιμές των τροφίμων πιθανόν να αντιδράσουν πρώτες, σύμφωνα με οικονομολόγους της Morgan Stanley.

Η εταιρεία παραγωγής συσκευασμένων τροφίμων Conagra αγόρασε συστατικά νωρίτερα και συνεργάζεται με προμηθευτές εδώ και μήνες για να προετοιμαστεί για την απεργία, δήλωσε την Τετάρτη ο CEO Sean Connolly. «Αν γίνει ένα παρατεταμένο ζήτημα, θα είναι μεγαλύτερο ζήτημα για όλους», είπε.

Περισσότερα από 38 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων υποστηρίχθηκαν στα λιμάνια των ΗΠΑ μέχρι την Τρίτη, σε σύγκριση με μόλις τρία την Κυριακή πριν από την απεργία, σύμφωνα με το Everstream Analytics.

Η ILA, η οποία εκπροσωπεί 45.000 λιμενικούς, ξεκίνησε την απεργία της την Τρίτη μετά την κατάρρευση των διαπραγματεύσεων με τη Ναυτιλιακή Συμμαχία των Ηνωμένων Πολιτειών (USMX) για μια νέα εξαετή σύμβαση. Το συνδικάτο επιδιώκει αύξηση των μισθών 5 $ ανά ώρα κάθε χρόνο για έξι χρόνια.

Ο ηγέτης της Χάρολντ Ντάγκετ επιδιώκει επίσης να τερματιστούν τα έργα αυτοματισμού που, όπως λέει, απειλούν τις θέσεις εργασίας στα συνδικάτα.

«Είμαστε έτοιμοι να πολεμήσουμε όσο χρειαστεί, να παραμείνουμε έξω στην απεργία για όποια χρονική περίοδο χρειαστεί, για να λάβουμε τους μισθούς και τις προστασίες ενάντια στον αυτοματισμό που αξίζουν τα μέλη μας του ILA», δήλωσε ο Ντάγκετ την Τρίτη.

Η κυβέρνηση Μπάιντεν θέλει η USMX να προσφέρει μια πιο πλούσια συμφωνία στους λιμενεργάτες.

"Οι ξένοι αερομεταφορείς έχουν πραγματοποιήσει κέρδη ρεκόρ από την πανδημία, όταν οι ακτοπλοϊκοί έβαλαν τον εαυτό τους σε κίνδυνο να κρατήσουν ανοιχτά τα λιμάνια. Είναι καιρός αυτοί οι αερομεταφορείς να προσφέρουν ένα ισχυρό και δίκαιο συμβόλαιο που αντανακλά τη συμβολή των εργαζομένων της ILA στην οικονομία μας και στα κέρδη ρεκόρ τους." είπε ο Μπάιντεν σε ανάρτησή του στο Χ αργά την Τρίτη.

Κατηύθυνε την ομάδα του να παρακολουθεί για πιθανή αύξηση των τιμών που ωφελεί τους ξένους αερομεταφορείς, δήλωσε ο Λευκός Οίκος. Ο Μπάιντεν έχει επανειλημμένα πει ότι δεν θα παρέμβει για να τερματίσει την απεργία.

Οι οικονομολόγοι της Morgan Stanley ανέφεραν σε σημείωμα αργά την Τρίτη ότι η απεργία θα μπορούσε να πλήξει την ανάπτυξη και να αυξήσει τον πληθωρισμό "αλλά μόνο εάν είναι μακροχρόνιος", σημειώνοντας ότι οι επιπτώσεις για τις μεταφορές θα πρέπει να είναι περιορισμένες, εκτός εάν η απεργία παραμείνει.

Η απεργία, η πρώτη μεγάλη στάση του ILA από το 1977, επηρεάζει 36 λιμάνια - συμπεριλαμβανομένης της Νέας Υόρκης, της Βαλτιμόρης και του Χιούστον - που διακινούν μια σειρά από εμπορευματοκιβώτια που κυμαίνονται από μπανάνες μέχρι ρούχα και αυτοκίνητα. Η αποχώρηση θα μπορούσε να κοστίσει στην αμερικανική οικονομία περίπου 5 δισεκατομμύρια δολάρια την ημέρα, εκτιμούν οι αναλυτές της JP Morgan.

Εφεδρικά σχέδια
Οι έμποροι λιανικής που αντιπροσωπεύουν περίπου το ήμισυ του συνόλου των αποστολών εμπορευματοκιβωτίων δήλωσαν ότι εφαρμόζουν εφεδρικά σχέδια για να ελαχιστοποιήσουν τις επιπτώσεις της απεργίας καθώς πλησιάζουν στην περίοδο εκπτώσεων των χειμερινών διακοπών.

Ο Isaac Larian, Διευθύνων Σύμβουλος της MGA Entertainment, που κατασκευάζει κούκλες της μάρκας Bratz, είπε ότι περίπου το 10% έως 15% των παιχνιδιών για την περίοδο των διακοπών δεν έχουν παραδοθεί ακόμα στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά διαφορετικά τα αποθέματα θα πρέπει να είναι καλά αποθηκευμένα. Είπε ότι ανησυχεί περισσότερο για την άνοιξη του 2025, καθώς τα προϊόντα πρέπει να αποσταλούν τον Νοέμβριο ή τον Δεκέμβριο, ημερομηνίες που θα τεθούν σε κίνδυνο εάν η απεργία καθυστερήσει.

Η Εθνική Ομοσπονδία Λιανικού Εμπορίου την Τετάρτη, μαζί με άλλες 272 εμπορικές ενώσεις, κάλεσε την κυβέρνηση Μπάιντεν να χρησιμοποιήσει την ομοσπονδιακή της εξουσία για να σταματήσει την απεργία, λέγοντας ότι η απεργία θα μπορούσε να έχει «καταστροφικές συνέπειες» για την οικονομία.

«Όσο περισσότερο συνεχίζεται η απεργία και όσο περισσότερο χρειάζεται η αμερικανική κυβέρνηση για να παρέμβει, τόσο βαθύτερη θα είναι η ζημιά στην οικονομία και τόσο περισσότερος θα χρειαστεί για να ανακάμψουν οι αλυσίδες εφοδιασμού των ωκεανών», δήλωσε ο Peter Sand, επικεφαλής αναλυτής στη ναυτιλία. εταιρεία δεδομένων Xeneta.

(Reuters - Πρόσθετες αναφορές από τους Jessica DiNapoli, Siddharth Cavale, Gursimran Kaur, Nilutpal Timsina, Shivani Tanna, Shubham Kalia και David Shepardson· συγγραφή από τον Richard Valdmanis· επιμέλεια από τους Sonali Paul, Mark Heinrich και Jonathan Oatis)