Η Αυστραλία απαγορεύει τη χρήση εμπορευματοκιβωτίων στους μη καταβληθέντες μισθούς
• 31 Μαρτίου 2018
© Kevin / Adobe Stock
Το πλοίο MSC Kia Ora της Λιβερίας έχει απαγορευτεί από τα λιμάνια της Αυστραλίας για τρεις μήνες αφότου ο φορέας εκμετάλλευσης δεν κατάφερε να εξασφαλίσει ότι το πλήρωμα καταβλήθηκε πλήρως και έγκαιρα και ότι ο κρίσιμος εξοπλισμός διατηρήθηκε.
Η απαγόρευση εκδόθηκε από την Αυστραλιανή Αρχή για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (AMSA), η οποία επιθεώρησε το πλοίο στο λιμάνι του Μπρίσμπεϊν στις 14 Μαρτίου 2018, αφού έλαβε μια καταγγελία που ισχυρίστηκε ότι το πλήρωμα είχε υποπληρωθεί.
Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, η AMSA διαπίστωσε ότι το πλήρωμα δεν πληρώθηκε από τον Νοέμβριο του 2017 μέχρι τον Φεβρουάριο του 2018 και οφειλόταν περισσότερο από 53.000 δολάρια ΗΠΑ (US $ 40.800). Οι ανεξόφλητοι μισθοί μεταφέρθηκαν στο πλήρωμα μόλις 24 ώρες πριν από την επιθεώρηση.
"Η αποτυχία να πληρώσουν το πλήρωμα τους μισθούς τους πλήρως και εγκαίρως είναι μια σαφής και απαράδεκτη παραβίαση της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας", δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής Επιχειρήσεων της AMSA Allan Schwartz.
Περαιτέρω παραβιάσεις της σύμβασης ναυτικής εργασίας εντοπίστηκαν επίσης κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης σχετικά με τις ώρες ανάπαυσης και την καταλληλότητα για εργασία, δήλωσε ο Schwartz, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια του πληρώματος και του πλοίου.
Η επιθεώρηση αποκάλυψε επίσης ότι δύο από τις τέσσερις γεννήτριες του πλοίου ήταν ελαττωματικές, καθώς και ο κεντρικός πυροκροτητής πυρκαγιάς στον κεντρικό κινητήρα. Συνολικά, εκδόθηκαν 24 ανεπάρκειες στο MSC Kia Ora. Το πλοίο κρατήθηκε το ίδιο βράδυ.
Το AMSA επανεξέτασε το MSC Kia Ora στις 25 Μαρτίου 2018 και ήταν ικανοποιημένο ότι όλες οι ελλείψεις που είχαν ληφθεί υπόψη είχαν διορθωθεί. Το πλοίο απελευθερώθηκε από την κράτηση και απαγόρευσε αμέσως την πρόσβασή του σε λιμένες της Αυστραλίας για περίοδο τριών μηνών.
"Τα πλοία που δεν ανταποκρίνονται στα πρότυπα και δεν έχουν καλή διαχείριση και θέτουν σε κίνδυνο την ευημερία των πληρωμάτων τους, δεν θα γίνουν ανεκτά στα ύδατα της Αυστραλίας", δήλωσε ο Schwartz.
Το MSC Kia Ora λειτουργεί από την Vega-Reederei, την ίδια εταιρεία που εκμεταλλεύτηκε το Vega Auriga, το οποίο απαγόρευσε το AMSA το 2014.
Η AMSA απαγόρευσε πέντε πλοία τα τελευταία δύο χρόνια.
Το πρώτο πλοίο αναχωρεί από τη Βαλτιμόρη μέσω καναλιού περιορισμένης πρόσβασης
Άνοιξε το τρίτο προσωρινό κανάλι στη Βαλτιμόρη
Καταρρέει φορτωτής στο λιμάνι Ρεσίφε της Βραζιλίας
Δύτες ανακτούν το σώμα στη Βαλτιμόρη
Η Βαλτιμόρη μπορεί να χρησιμοποιήσει επιχορήγηση για να ενισχύσει τις αποστολές φορτίου
-149049 "(Φωτογραφία: USCG)")
Η αποστολή στη Βαλτιμόρη θα συνεχιστεί έως τα τέλη Απριλίου
Η VTTI θα ελέγχει το μεγαλύτερο τερματικό LNG της Ιταλίας, το Snam για να πάρει 30%
-148981 "(Φωτογραφία: VTTI)")
Οι γέφυρες μπορούν να προστατεύονται από συγκρούσεις πλοίων – Ένας ειδικός σε κατασκευές σε καταστροφές εξηγεί πώς
Παγιδευμένα σκάφη αρχίζουν να απομακρύνονται από τη Βαλτιμόρη μετά από καταστροφή στη γέφυρα
-148915 "(Φωτογραφία: Αμερικανική Ακτοφυλακή)")
Η κατάρρευση της γέφυρας της Βαλτιμόρης υπογραμμίζει την ανάγκη προστασίας των κρίσιμων θεμελίων
Ο πιλότος ζήτησε βοήθεια με ρυμουλκό πριν από την καταστροφή της γέφυρας της Βαλτιμόρης
Συνεχείς επιθέσεις στο λιμάνι επιβραδύνουν τις εξαγωγές αγροκτημάτων της Ουκρανίας
