Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες θα αισθανθούν τον μεγαλύτερο αντίκτυπο από την απεργία των λιμενεργατών των ΗΠΑ

© Daniel / Adobe Stock

Previous Next

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι οι πιο πιθανό να επηρεαστούν από την απεργία λιμενεργατών στα λιμάνια της Ανατολικής Ακτής και του Κόλπου των ΗΠΑ, επειδή βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε αυτές τις τοποθεσίες, αλλά μια μεγαλύτερη απεργία θα μπορούσε να αποδειχθεί «εξουθενωτική» για ολόκληρο τον κλάδο, είπαν αξιωματούχοι και αναλυτές.

Οι λιμενεργάτες ξεκίνησαν την πρώτη μεγάλης κλίμακας στάση τους εδώ και σχεδόν 50 χρόνια νωρίς την Τρίτη, σταματώντας τη ροή περίπου της μισής θαλάσσιας θαλάσσιας μεταφοράς της χώρας.

Το σωματείο International Longshoremen's Association που εκπροσωπούσε 45.000 λιμενικούς εργαζομένους διαπραγματευόταν με την εργοδοτική ομάδα των Ηνωμένων Πολιτειών Maritime Alliance (USMX) για μια νέα εξαετή σύμβαση.

Μια ομάδα που εκπροσωπεί μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες προέτρεψε τον Λευκό Οίκο να μεσολαβήσει για ένα ψήφισμα.

«Μια παρατεταμένη απεργία θα είναι εξουθενωτική για την αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων και θα προκαλέσει κυματισμούς στην οικονομική και εθνική ασφάλεια σε ολόκληρη τη χώρα - βλάπτοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους καταναλωτές», δήλωσε ο John Bozzella, Διευθύνων Σύμβουλος της Alliance for Automotive Innovation.

Σημείωσε ότι τα λιμάνια που επλήγησαν από την απεργία διακινούσαν το 34% του συνόλου του εμπορίου οχημάτων και ανταλλακτικών των ΗΠΑ αξίας 135,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων πέρυσι.

«Αν (η απεργία) μετατραπεί σε εβδομάδες, θα είναι μια τραγωδία», δήλωσε ο Steve Hughes, Διευθύνων Σύμβουλος της HCS International, η οποία συμβουλεύει τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας σε θέματα ναυτιλίας.

Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να επιβιώσουν για κάποιο χρονικό διάστημα χωρίς παραδόσεις οχημάτων, η έλλειψη ανταλλακτικών σίγουρα θα έβλαπτε, είπε ο Hughes.

«Αν κοιτάξετε ένα αυτοκίνητο GM, θα βρείτε όλα τα είδη ευρωπαϊκών και ασιατικών ανταλλακτικών σε αυτά τα αυτοκίνητα τώρα», είπε.

Το Motor & Equipment Manufacturers Association, ένας εμπορικός όμιλος για προμηθευτές αυτοκινήτων, κάλεσε επίσης τον Πρόεδρο Joe Biden να αναγκάσει και τις δύο πλευρές να επιστρέψουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.

Η έλλειψη ανταλλακτικών θα μπορούσε να οδηγήσει ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώσουν την παραγωγή οχημάτων, αν και οι αναλυτές είπαν ότι ορισμένοι μπορεί να το καλωσορίσουν ήσυχα. Ο Stellantis, για παράδειγμα, έχει πολύ υψηλά αποθέματα οχημάτων.

Ο Στελλάντης είπε ότι λαμβάνει μέτρα για τον μετριασμό των πιθανών επιπτώσεων της απεργίας στην παραγωγή οχημάτων χωρίς να δώσει λεπτομέρειες.

Ο αναλυτής της Barclays, Dan Levy, δήλωσε ότι το 70% των εισαγωγών ανταλλακτικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ πραγματοποιείται μέσω των επηρεαζόμενων λιμένων, αν και οι εταιρείες πιθανότατα δημιούργησαν κάποιο απόθεμα, καθώς ο κίνδυνος απεργίας ήταν ορατός για λίγο. Εάν οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναγκαστούν να πετούν τμηματικά, αυτό θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος.

«Όλα αυτά είναι πολύ, πολύ πληθωριστικά», είπε ο Hughes.

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, πολλές από τις οποίες χρησιμοποιούν τα λιμάνια σε απεργία, θα επηρεαστούν περισσότερο, είπε ο Levy σε ένα ερευνητικό σημείωμα.

«Οι Ευρωπαίοι (αυτοκινητοβιομηχανίες) στηρίζονται σε μεγάλο βαθμό στη Βαλτιμόρη για εισαγωγές και στα λιμάνια της Νοτιοανατολικής Ευρώπης (δηλαδή στο Τσάρλεστον) για εξαγωγές, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της έκθεσης στην αμερικανική παραγωγή βρίσκεται σε αυτήν την περιοχή», είπε.

Η BMW και η Volkswagen δήλωσαν ότι παρακολουθούν στενά την κατάσταση και εργάζονται για να ελαχιστοποιήσουν τυχόν επιπτώσεις, ενώ η Volvo Cars είπε ότι επεξεργάζεται σχέδια έκτακτης ανάγκης, αλλά δεν έχει ακόμη βιώσει κάποια αξιοσημείωτη επίδραση. Οι αξιωματούχοι της Mercedes δεν ήταν άμεσα προσβάσιμοι για να σχολιάσουν.

Οι ευρωπαϊκές εισαγωγές αντιπροσώπευαν το ήμισυ των πωλήσεων των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών στις ΗΠΑ τα τελευταία χρόνια και η Volvo Car είναι ακόμα πιο εξαρτημένη, είπε ο Levy. Ωστόσο, με τα αποθέματα υψηλότερα από το συνηθισμένο, οι εταιρείες μπορεί να έχουν προετοιμαστεί και ο αντίκτυπος της απεργίας θα μπορούσε να περιοριστεί αν δεν υπάρξει μεγάλη απεργία, είπε.

Η κατασκευάστρια φορτηγών Volvo είπε ότι η εταιρεία συσσώρευσε ανταλλακτικά και εξέτασε την αλλαγή δρομολόγησης των αποστολών για να ελαχιστοποιήσει τον αντίκτυπο και δεν αναμένει καμία επίπτωση βραχυπρόθεσμα.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ θα μπορούσαν στην πραγματικότητα να ωφεληθούν μέτρια καθώς τα μειωμένα αποθέματα της βιομηχανίας θα μπορούσαν να περιορίσουν την πίεση των τιμών, είπε ο Levy. Οι εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων της General Motors και της Ford, επηρεάζονται πιθανότερα από την εισαγωγή ανταλλακτικών, καθώς οι περισσότερες από τις εισαγωγές οχημάτων τους προέρχονται από φορτηγά και σιδηροδρομικά μέσα από τον Καναδά και το Μεξικό, είπε.

«Παρακολουθούμε προσεκτικά την κατάσταση και έχουμε σε εφαρμογή σχέδια έκτακτης ανάγκης», ανέφερε η GM σε δήλωση. «Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για να μετριάζουμε τυχόν σημαντικές επιπτώσεις στις δραστηριότητές μας και θα κάνουμε προσαρμογές όπως απαιτείται».

Η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ αρνήθηκε να παράσχει λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιεί τα λιμάνια ή τη φύση των σχεδίων έκτακτης ανάγκης της.

Η Ford είπε ότι παρακολουθεί την κατάσταση, αλλά είπε ότι είναι πολύ νωρίς για να κάνει εικασίες για πιθανές επιπτώσεις.

Οι ασιατικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να επηρεαστούν λιγότερο, είπε ο Levy.

Η Toyota συγκέντρωσε επιπλέον απόθεμα οχημάτων τις τελευταίες δύο εβδομάδες για να βοηθήσει στην εξεύρεση χρόνου και παρακολουθούσε στενά τις συνομιλίες, δήλωσε σε συνέντευξή του ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Toyota North America, Jack Hollis.

Η Mazda είπε ότι τα λιμάνια της Βαλτιμόρης και του Τζάκσονβιλ της Φλόριντα ήταν σημαντικά για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά τα αποθέματα οχημάτων της ήταν επαρκή για να καλύψουν τη βραχυπρόθεσμη ζήτηση. Η Honda είπε ότι επηρεάστηκε από την απεργία, χωρίς να δώσει λεπτομέρειες, ενώ η Nissan είπε ότι έχει εφαρμόσει έκτακτα μέτρα για να μετριάσει τις καθυστερήσεις, αλλά αρνήθηκε να δώσει λεπτομέρειες.

Η Hyundai είπε ότι η θυγατρική της στον τομέα της εφοδιαστικής, η Hyundai Glovis, παρακολουθούσε στενά τις συνομιλίες και εργαζόταν σε εναλλακτικά σχέδια για να διασφαλίσει την παράδοση των οχημάτων.

(Reuters - Αναφορά από τους Ben Klayman, David Shepardson, Nathan Gomes και Marie Mannes, επιμέλεια Jonathan Oatis)