Η Καμπότζη θα μειώσει τη ναυτιλία μέσω του Βιετνάμ κατά 70% με το νέο κανάλι που χρηματοδοτείται από την Κίνα

© Nhut / Adobe Stock

Previous Next

Η Καμπότζη σχεδιάζει να μειώσει τη ναυτιλία μέσω λιμανιών του Βιετνάμ κατά 70% ως αποτέλεσμα της αναβάθμισης ενός καναλιού που συνδέει τη λεκάνη του ποταμού Μεκόνγκ με την ακτή της Καμπότζης χρηματοδοτούμενη από την Κίνα 1,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, δήλωσε στο Reuters ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης της χώρας.

Ο Sun Chanthol υποβάθμισε τις περιβαλλοντικές ανησυχίες σχετικά με το κανάλι Funan Techo που επρόκειτο να ανοίξει αργότερα φέτος και απέρριψε τις εικασίες ότι θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να επιτρέψει την πρόσβαση κινεζικών πολεμικών πλοίων στον ποταμό ως «αβάσιμες».

Το έργο, που πρόκειται να ολοκληρωθεί έως το 2028, έχει τη δυνατότητα να αναζωπυρώσει τις εντάσεις μεταξύ της Καμπότζης και του Βιετνάμ, οι οποίοι είναι στενοί εταίροι, αλλά έχουν συχνά συγκρουστεί.

Οι οικολόγοι και οι αρχές του Βιετνάμ έχουν εκφράσει συναγερμό για πιθανή ζημιά στο ήδη εύθραυστο Δέλτα του Μεκόνγκ, μια τεράστια περιοχή παραγωγής ρυζιού που υποστηρίζει εκατομμύρια ανθρώπους κατάντη στο Βιετνάμ.

Ωστόσο, ενώ ο Sun Chanthol είπε ότι το κανάλι θα χρησιμοποιηθεί επίσης για άρδευση γης και ψάρεμα, είπε ότι το νερό που θα εκτραπεί θα ήταν "μια σταγόνα στον κουβά".

Είπε ότι η συντομότερη διαδρομή του καναλιού προς τη θάλασσα για φορτηγίδες και πλοία από και προς την Πνομ Πενχ που μεταφέρουν κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και πρώτες ύλες θα μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Η Καμπότζη είχε ενημερώσει την Επιτροπή του ποταμού Μεκόνγκ (MRC), έναν διακυβερνητικό οργανισμό για την από κοινού διαχείριση της λεκάνης απορροής, αλλά δεν θα συμβουλευτεί άλλες χώρες της περιοχής σχετικά με το έργο, είπε.

Εάν ζητηθεί, η Καμπότζη θα παρείχε πρόσθετες πληροφορίες στο MRC, αλλά δεν είχε νομική υποχρέωση να το πράξει, είπε.

Το MRC είπε στο Reuters ότι η Καμπότζη δεν μοιράστηκε τη μελέτη σκοπιμότητας του καναλιού παρά τα πολλαπλά αιτήματα και τις δύο επίσημες επιστολές που εστάλησαν τον Αύγουστο και τον Οκτώβριο.

Μια εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών του Βιετνάμ δήλωσε σε δήλωση ότι ελπίζει η Καμπότζη να μοιραστεί πληροφορίες και να συντονιστεί με το Ανόι για την αξιολόγηση του αντίκτυπου του έργου.

Κίνδυνοι για την παραγωγή ρυζιού;
Επί του παρόντος, περίπου το 33% του φορτίου από και προς την Καμπότζη χρησιμοποιεί λιμάνια του Βιετνάμ για το παγκόσμιο εμπόριο στέλνοντάς τα μέσω του ποταμού Μεκόνγκ, είπε ο Sun Chanthol, σημειώνοντας ότι με το διευρυμένο κανάλι στόχος είναι να μειωθεί στο 10% - κάτι που θα αντιπροσώπευε Μείωση 70% στον τρέχοντα όγκο αποστολής.

Ωστόσο, η περιορισμένη χωρητικότητα του καναλιού "θέτει υπό αμφισβήτηση την οικονομική βιωσιμότητά του", δήλωσε ο Τεντ Όσιους, πρώην πρεσβευτής των ΗΠΑ στο Βιετνάμ και επί του παρόντος επικεφαλής του Επιχειρηματικού Συμβουλίου ΗΠΑ-ASEAN, μιας ισχυρής ομάδας υπεράσπισης.

Το αναβαθμισμένο κανάλι μήκους 180 χιλιομέτρων (11 μίλια) θα έχει πλάτος 100 μέτρα (328 πόδια) με βάθος έως και 5,4 μέτρα (18 πόδια), επιτρέποντας σε φορτηγίδες και πλοία χωρητικότητας 3.000 νεκρών βαρών να το χρησιμοποιούν, είπε ο Sun Chanthol.

«Αυτό το έργο έχει ελάχιστες επιπτώσεις στο περιβάλλον», είπε επίσης, σημειώνοντας ότι θα εκκενώσει έως και 5 κυβικά μέτρα (m3) νερού ανά δευτερόλεπτο, έναντι των 8.000 m3 του Μεκόνγκ το δευτερόλεπτο. «Το κανάλι έχει το μέγεθος ενός καλαμιού», τόνισε.

Ανησυχίες παραμένουν, ωστόσο, ειδικά στο Βιετνάμ.

"Αυτό το έργο μπορεί να οδηγήσει σε μετατόπιση εγκατεστημένων πληθυσμών, απώλεια γεωργικών εκτάσεων και μείωση των υγροτόπων", δήλωσε ο Nguyen Hung, ειδικός στις αλυσίδες εφοδιασμού στο Πανεπιστήμιο RMIT Βιετνάμ, απηχώντας τις ανησυχίες που διατύπωσε η Εθνική Επιτροπή Μεκόνγκ του Βιετνάμ.

Ο Μπράιαν Έιλερ, διευθυντής προγράμματος για την αειφορία στη δεξαμενή σκέψης Stimson Center με έδρα τις ΗΠΑ, είπε ότι το κανάλι θα «μειώσει το διαθέσιμο νερό για την παραγωγή ρυζιού βιομηχανικής κλίμακας στο Βιετνάμ».

Ο Eyler είπε ότι το έργο απαιτεί διαβούλευση με άλλους εταίρους σύμφωνα με τους κανόνες της Επιτροπής του ποταμού Μεκόνγκ, επειδή ο ποταμός Bassac, από τον οποίο θα εκτρέπεται το νερό, είναι κλάδος του Μεκόνγκ και όχι παραπόταμος.

Αλλά για τον Sun Chanthol το έργο αφορά μόνο παραπόταμους του Μεκόνγκ, συμπεριλαμβανομένου του Μπάσακ, και επομένως δεν απαιτεί διαβούλευση με τους εταίρους.

Το κανάλι "θα ωφελήσει τα 1,6 εκατομμύρια Καμποτζιανούς που ζουν κατά μήκος του καναλιού" χάρη στην καλύτερη άρδευση για τη γεωργία, είπε ο Sun Chanthol, προσθέτοντας ότι θα παρακολουθούνται οι επιπτώσεις στους υδάτινους πόρους της λεκάνης του Μεκόνγκ.

Κίνα
Η China Road and Bridge Corporation, μια μεγάλη κινεζική κρατική κατασκευαστική εταιρεία, θα αναπτύξει το κανάλι και θα καλύψει πλήρως το κόστος του στο πλαίσιο συμφωνίας με την κυβέρνηση της Καμπότζης, είπε ο Sun Chanthol, σημειώνοντας ότι η εταιρεία σε αντάλλαγμα θα λάβει μια παραχώρηση πολλών δεκαετιών.

«Είναι 30 χρόνια, είναι 40 χρόνια, είναι 50 χρόνια, αυτό θα συζητηθεί κατά τη διάρκεια της διαπραγμάτευσης μας», είπε.

Το CRBC δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό.

Ο Sun Chanthol είπε ότι οι εικασίες ότι το κανάλι θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από την Κίνα για στρατιωτικούς σκοπούς ήταν «εντελώς αναληθής».

«Το σύνταγμά μας δεν επιτρέπει ξένους στρατιωτικούς στη χώρα», είπε.

Ένας δυτικός διπλωμάτης με έδρα το Βιετνάμ απέρριψε επίσης ως «κάπως υπερβολικές» τις προειδοποιήσεις Βιετναμέζων ακαδημαϊκών σχετικά με τους κινδύνους ασφαλείας για το Βιετνάμ, λόγω του περιορισμένου βάθους του καναλιού και του μεγέθους των κλειδαριών.

(Reuters - Αναφορά από τους Chantha Lach και Francesco Guarascio· πρόσθετη αναφορά από τον Phuong Nguyen· Επιμέλεια από τον Michael Perry)