Ξεκινά η βυθοκόρηση στο Port Hedland της Αυστραλίας

Το σκάφος βυθοκόρησης JFJ De Nul ξεκίνησε εργασίες βυθοκόρησης και αποκατάστασης στο Port Hedland, ακολουθώντας αυστηρές περιβαλλοντικές απαιτήσεις. (Φωτογραφία: Jan De Nul)

Ο Ολλανδός ανάδοχος βυθοκόρησης και θαλάσσιων υπηρεσιών Jan De Nul ανακοίνωσε ότι έχει ξεκινήσει ένα νέο πρόγραμμα βυθοκόρησης στο Port Hedland της Αυστραλίας. Το σκάφος βυθοκόρησης JFJ De Nul ξεκίνησε κεφαλαιουχικές εργασίες βυθοκόρησης και αποκατάστασης για την ανάπτυξη του Lumsden Point General Cargo Facility και Logistics Hub.

Το Port Hedland βρίσκεται στη βορειοδυτική ακτή της Αυστραλίας και είναι το μεγαλύτερο εξαγωγικό λιμάνι της Αυστραλίας βάσει ετήσιας διακίνησης. Η επέκταση του λιμανιού θα επιτρέψει την αύξηση της ικανότητας εξαγωγής μετάλλων μπαταριών, όπως συμπυκνώματα λιθίου και χαλκού, και την εισαγωγή υποδομών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων ανεμογεννητριών και πτερυγίων.

Ο βυθοκόρος αναρρόφησης κοπής JFJ De Nul θα βυθοκορήσει έως και ένα εκατομμύριο κυβικά μέτρα για να δημιουργήσει ένα βαθύτερο κανάλι πρόσβασης, μια λεκάνη περιστροφής και δύο θήκες αγκυροβόλησης κατάλληλες για την πλοήγηση και την υποδοχή μιας σειράς πλοίων, συμπεριλαμβανομένων πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, τάνκερ και roll-on/roll- από πλοία που μεταφέρουν φορτίο με τροχούς, όπως αυτοκίνητα ή φορτηγά. Επιπλέον, μια έκταση 10 εκταρίων, που περικλείεται από θαλάσσιο τείχος, θα ανακτηθεί για τη μελλοντική δομή της προβλήτας Lumsden Point.

Οι εργασίες διεξάγονται σύμφωνα με ένα αυστηρό «Σχέδιο Διαχείρισης Περιβαλλοντικής και Πολιτιστικής Κληρονομιάς», που διαχειρίζεται στοιχεία όπως το αποτύπωμα του έργου, η ποιότητα του θαλάσσιου περιβάλλοντος και τα γύρω μαγγρόβια.

Το υλικό που εκτρέφεται θα αντληθεί μέσω ενός πλωτού αγωγού σε μια καθορισμένη περιοχή αποκατάστασης γης. Κατάλληλο υλικό πλήρωσης θα παραμείνει στην περιοχή ανάκτησης λεπτό υλικό και το νερό της ουράς θα αντλείται σε μια περιοχή καθίζησης λάσπης τρία χιλιόμετρα πιο μακριά. Αυτή η περιοχή οικισμού, που κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια προηγούμενων έργων για το σκοπό αυτό, θα επιτρέψει τη διευθέτηση των προστίμων πριν την απελευθέρωση του πλεονάζοντος νερού κάτω από τα όρια στο λιμενικό περιβάλλον. Κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων βυθοκόρησης, η ποιότητα του νερού παρακολουθείται συνεχώς. Εάν υπάρχει κίνδυνος υπέρβασης των επιπέδων ενεργοποίησης, λαμβάνονται άμεσα μέτρα για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου επιπτώσεων στους περιβάλλοντες βιότοπους, όπως τα μαγγρόβια, τα μακροφύκη και τα κοράλλια. Οι βασικές έρευνες και οι έρευνες μετά τη βυθοκόρηση θα παρακολουθήσουν τυχόν πιθανές επιπτώσεις στο περιβάλλον.

Ο Richard King, Διευθυντής Βυθοκόρησης και Έρευνας, Pilbara Ports, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεργάζεται στενά ο Jan de Nul με την Ομάδα Βυθοκόρησης της Pilbara Ports σε όλες τις τεχνικά απαιτητικές εργασίες βυθοκόρησης και αποκατάστασης στο Lumsden Point. Οι περιοχές όπου πρόκειται να ανακτηθούν τα υλικά βυθοκόρησης θα μετατρέψουν το σημερινό λασπότοπο στην πλατφόρμα στην οποία θα κατασκευαστεί όλη η μελλοντική υποδομή, επομένως αυτό είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό μέρος του έργου Lumsden Point».

Ο Wim Cosaert, Διευθυντής Περιοχής στον Όμιλο Jan De Nul, δήλωσε: «Υπάρχει αρκετή πολυπλοκότητα σε αυτό το έργο. Αρχικά: είναι μια σχετικά μικρή περιοχή αποκατάστασης. Τα μαλακά υποστρώματα απαιτούν να απλώσουμε το υλικό όσο το δυνατόν περισσότερο για να παρέχουμε μια μελλοντική πλατφόρμα για την αποβάθρα που στηρίζεται στη στεριά. Επομένως, όλο το νερό και το λεπτό υλικό που οδηγούμε στην περιοχή αποκατάστασης γης πρέπει να αντλείται αμέσως με πολλαπλές αντλίες σε μια πιο απομακρυσμένη περιοχή οικισμού. Εκεί, μετά την καθίζηση του λεπτού υλικού, το νερό θα ρέει πίσω στο περιβάλλον».