Η προθεσμία για τη συμφωνία με την CK Hutchison πιθανότατα θα παραταθεί

© searagen / Adobe Stock

Το σχέδιο της CK Hutchison να πουλήσει το μεγαλύτερο μέρος των λιμενικών της δραστηριοτήτων, αξίας 22,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, είναι απίθανο να οριστικοποιηθεί σύντομα, καθώς οι πολιτικές διαμάχες αναμένεται να συνεχιστούν και πηγές αναφέρουν ότι η προθεσμία της Κυριακής για αποκλειστικές συνομιλίες είναι πιθανό να παραταθεί.

Το σχέδιο του ομίλου του Χονγκ Κονγκ να πουλήσει την επιχείρηση, η οποία θα περιλαμβάνει δύο λιμάνια κατά μήκος της στρατηγικής σημασίας Διώρυγας του Παναμά, σε μια κοινοπραξία με επικεφαλής την BlackRock και την οικογενειακή ναυτιλιακή εταιρεία MSC του Ιταλού δισεκατομμυριούχου Gianluigi Aponte, έχει πολιτικοποιηθεί εν μέσω ενός κλιμακούμενου εμπορικού πολέμου μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ.

Οι διαπραγματεύσεις για τη συμφωνία, η οποία καλύπτει 43 λιμάνια σε 23 χώρες, διεξάγονται σε αποκλειστική βάση μεταξύ της CK Hutchison, η οποία ελέγχεται από τον μεγιστάνα του Χονγκ Κονγκ Li Ka-shing, και της κοινοπραξίας για 145 ημέρες μέχρι την Κυριακή, σύμφωνα με τους όρους που ανακοινώθηκαν τον Μάρτιο.

Ωστόσο, οι συνομιλίες για τη συμφωνία είναι απίθανο να καταρρεύσουν εάν τα δύο μέρη δεν υπογράψουν συμφωνία μέχρι την Κυριακή, με τρία άτομα κοντά στον όμιλο λιμένων-τηλεπικοινωνιών να λένε ότι τα μέρη θα μπορούσαν να παρατείνουν την προθεσμία για τη συνέχιση των αποκλειστικών διαπραγματεύσεων.

Το πρώτο μέρος της συμφωνίας - η οριστική τεκμηρίωση για την πώληση δύο λιμενικών δραστηριοτήτων κοντά στη Διώρυγα του Παναμά - επίσης δεν υπογράφηκε έως την προθεσμία της 2ας Απριλίου που ορίστηκε στην ανακοίνωση πώλησης.

Οι άνθρωποι αρνήθηκαν να κατονομαστούν λόγω της ευαισθησίας του θέματος.

Η BlackRock αρνήθηκε να σχολιάσει. Η CK Hutchison και η MSC Mediterranean Shipping Company, την οποία η CK Hutchison δήλωσε τον Μάιο ότι ήταν ο κύριος επενδυτής στην κοινοπραξία, δεν απάντησαν σε αιτήματα για σχολιασμό.

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ χαιρέτισε τη συμφωνία ως «ανάκτηση» της Διώρυγας του Παναμά, αφού η κυβέρνησή του είχε προηγουμένως ζητήσει την απομάκρυνση αυτού που χαρακτήριζε ως κινεζική ιδιοκτησία των λιμένων κοντά στη διώρυγα.

Ωστόσο, τον Απρίλιο, η κορυφαία ρυθμιστική αρχή της αγοράς της Κίνας δήλωσε ότι παρακολουθούσε στενά την προγραμματισμένη πώληση της CK Hutchison και ότι τα μέρη της συμφωνίας δεν θα πρέπει να προσπαθήσουν να αποφύγουν έναν έλεγχο της αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας.

Η στάση του Πεκίνου σχετικά με τη σχεδιαζόμενη συμφωνία δημοσιοποιήθηκε αφότου τα φιλοκινεζικά μέσα ενημέρωσης εξαπέλυσαν έντονη κριτική, λέγοντας ότι η Κίνα έχει σημαντικά εθνικά συμφέροντα στη συναλλαγή και ότι θα αποτελούσε προδοσία της χώρας.

«Νομίζω ότι αυτή τη στιγμή δεν είναι πολύ αισιόδοξο ότι μπορούν να πουλήσουν απευθείας τα λιμάνια στην κοινοπραξία», δήλωσε ο Τζάκσον Τσαν, παγκόσμιος ανώτερος διευθυντής σταθερού εισοδήματος στην FSMOne Hong Kong, η οποία έχει πελάτες που κατέχουν ομόλογα της CK Hutchison.

«Η αγορά έχει ήδη αφομοιώσει την είδηση, ακόμα κι αν ανακοινώσει την επόμενη εβδομάδα ότι δεν θα πουλήσει άλλο, δεν νομίζω ότι θα αποτελέσει έκπληξη, επειδή η αγορά καταλαβαίνει ότι δεν θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στις δραστηριότητές της».

ΚΙΝΔΥΝΟΙ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ

Οι μετοχές της CK Hutchison, οι οποίες σημείωσαν άνοδο 33% τις επόμενες δύο ημέρες μετά την ανακοίνωση της συμφωνίας στις αρχές Μαρτίου, έσβησαν όλα τα κέρδη μέχρι τα μέσα Απριλίου. Αλλά έκτοτε ανέκτησαν το χαμένο έδαφος μαζί με την άνοδο του ευρύτερου δείκτη της αγοράς του Χονγκ Κονγκ (HSI).

Οι προοπτικές για τη συμφωνία έχουν επισκιαστεί περαιτέρω τις τελευταίες ημέρες, με μια ξεχωριστή πηγή να λέει στο Reuters ότι η κινεζική εταιρεία διαχείρισης λιμένων China Cosco Shipping Corp (COSCO) επιδιώκει επίσης να ενταχθεί στην κοινοπραξία για την αγορά της λιμενικής επιχείρησης.

Η COSCO ζητά δικαιώματα αρνησικυρίας ή ισοδύναμη εξουσία στην οντότητα που θα αναλάβει 43 λιμάνια από την CK Hutchison, ανέφερε αυτή την εβδομάδα το Bloomberg News, επικαλούμενο άτομα που γνωρίζουν το θέμα.

Η COSCO δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό.

Απαντώντας σε ερωτήματα μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου του Reuters σχετικά με τις προοπτικές συμφωνίας και την πιθανή εμπλοκή της COSCO στην κοινοπραξία, αξιωματούχος του Λευκού Οίκου δήλωσε: «Όπως είπε ο πρόεδρος, δεν το δώσαμε στην Κίνα. Το δώσαμε στον Παναμά και το παίρνουμε πίσω».

Ο αξιωματούχος δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες.

Η υπάρχουσα κοινοπραξία πιθανότατα θα επέτρεπε στην COSCO να συμμετάσχει στη συμφωνία, δήλωσε η Cathy Seifert, αναλύτρια στην CFRA Research.

«Ο μεγαλύτερος κίνδυνος για την ολοκλήρωση της συμφωνίας, κατά τη γνώμη μου, είναι πιθανό να είναι η κυβέρνηση Τραμπ, η οποία είναι πιθανό να μπλοκάρει μια συμφωνία που θα περιλαμβάνει την Κίνα», δήλωσε ο αναλυτής με έδρα το Νιου Τζέρσεϊ που παρακολουθεί την BlackRock.

Ο David Blennerhassett, στρατηγικός αναλυτής της Ballingal Investment Advisors, ο οποίος δημοσιεύει στην ανεξάρτητη διαδικτυακή πλατφόρμα έρευνας Smartkarma, δήλωσε ότι η προσθήκη της COSCO στην κοινοπραξία είναι πιθανό να εξοργίσει τον Τραμπ.

«Ο Τραμπ, ο οποίος έχει ήδη μια χούφτα ζητήματα στο χέρι του, θα ήταν φλογερός», είπε.

(Reuters - Ρεπορτάζ από τους Clare Jim, Anne Marie Roantree, Kane Wu, James Pomfret και Summer Zhen στο Χονγκ Κονγκ, Scott Murdoch στο Σίδνεϊ και Davide Barbuscia στη Νέα Υόρκη· Γράφει η Sumeet Chatterjee· Επιμέλεια από τους Jamie Freed και Jacqueline Wong)