Η Ρουμανία Εγκρίνει Χρηματοδότηση Σιδηροδρόμων για το λιμάνι της Κωνστάντζας στη Μαύρη Θάλασσα

© hecke71 / Adobe Stock

Η κυβέρνηση της Ρουμανίας θα εγκρίνει την Τετάρτη ένα σχέδιο για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής υποδομής στο λιμάνι της Κωνστάντζας της Μαύρης Θάλασσας για τη δημιουργία δεύτερου σιδηροδρομικού σημείου πρόσβασης, μέρος ευρύτερων επενδύσεων στο λιμάνι που προκλήθηκαν από τον πόλεμο της Ρωσίας στην Ουκρανία.

Η Ρουμανία, μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του ΝΑΤΟ, έχει γίνει η μεγαλύτερη εναλλακτική οδός εξαγωγής σιτηρών της Ουκρανίας από την πλήρη εισβολή της Ρωσίας το 2022 και το λιμάνι της Κωνστάντζας έχει προσελκύσει εισροή επενδύσεων, συμπεριλαμβανομένων κεφαλαίων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την αύξηση της χωρητικότητάς της.

"Συνεχίζουμε να επενδύουμε στην ανάπτυξη του λιμανιού της Κωνστάντζας, στρατηγικού στόχου για τη Ρουμανία", δήλωσε ο Πρωθυπουργός Μαρσέλ Τσιολάκου κατά την έναρξη της συνεδρίασης του υπουργικού συμβουλίου. «Ο στόχος είναι να μετατραπεί το λιμάνι σε κόμβο logistics στη Μαύρη Θάλασσα».

Η κυβέρνηση θα διαθέσει περισσότερα από 750 εκατομμύρια lei (162,50 εκατομμύρια δολάρια) για έργα αποκατάστασης σιδηροδρομικών γραμμών.

Τον Αύγουστο, η Ρουμανία είπε ότι στόχευε να αγοράσει το λιμάνι Giurgiulesti στον ποταμό Δούναβη της γειτονικής Μολδαβίας από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD), καθώς επιδιώκει να ενισχύσει τον ρόλο της στον τομέα της επιμελητείας στην κεντρική και νοτιοανατολική Ευρώπη.

Η Ουκρανία έχει αποστείλει 5,17 εκατομμύρια μετρικούς τόνους σιτηρών μέσω Constanta τους πρώτους εννέα μήνες του 2024.

Εκτός από τις εξαγωγές σιτηρών της Ουκρανίας, το ενδιαφέρον για την Constanta ενισχύθηκε επίσης καθώς οι εταιρείες μετέφεραν τις δραστηριότητές τους σε κόμβους παραγωγής χαμηλού κόστους της Ανατολικής Ευρώπης για να συντομεύσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού.

($1 = 4,6155 lei)

(Reuters - Αναφορά από τη Luiza Ilie· Επιμέλεια από τη Barbara Lewis)