Οι τιμές των ωκεανικών φορτίων αυξάνονται μετά από νέες επιθέσεις σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα

© Sergey Novikov / Adobe Stock

Οι ναύλοι των θαλάσσιων μεταφορών αυξάνονται μετά από μια πυραυλική επίθεση και την απόπειρα πειρατείας ενός πλοίου της Maersk αυτό το Σαββατοκύριακο, ώθησαν τους αερομεταφορείς να αναστείλουν τα σχέδια επανεκκίνησης των διελεύσεων μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, μιας βασικής αρτηρίας στη ζωτικής σημασίας εμπορική οδό της Διώρυγας του Σουέζ.

Οι μαχητές Χούτι με έδρα την Υεμένη επιτίθενται σε φορτηγά πλοία υψηλής αξίας στην Ερυθρά Θάλασσα από τον Νοέμβριο σε ένδειξη υποστήριξης προς την παλαιστινιακή ισλαμιστική οργάνωση Χαμάς που πολεμά το Ισραήλ στη Γάζα. Έχει αναγκάσει τα πλοία να κάνουν νέα διαδρομή γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής, αυξάνοντας το κόστος για τα πλοία για το μεγαλύτερο ταξίδι, αν και οι ναύλοι εξακολουθούν να είναι πολύ χαμηλότεροι από τα επίπεδα πανδημίας που είχαν επιτευχθεί το 2021.

Η Διώρυγα του Σουέζ της Αιγύπτου συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τη Μεσόγειο Θάλασσα και είναι ο ταχύτερος τρόπος μεταφοράς καυσίμων, τροφίμων και καταναλωτικών αγαθών από την Ασία και τη Μέση Ανατολή στην Ευρώπη. Οι αποστολείς χρησιμοποιούν τη διαδρομή για να μεταφέρουν περίπου το ένα τρίτο του συνόλου του παγκόσμιου φορτίου εμπορευματοκιβωτίων, συμπεριλαμβανομένων παιχνιδιών, παπουτσιών τένις, επίπλων και κατεψυγμένων τροφίμων.

Οι επιθέσεις καθυστερούν ήδη την παράδοση προϊόντων που προορίζονται για πολλές εταιρείες, καθώς η διαδρομή του Σουέζ χρησιμοποιείται από εταιρείες όπως η IKEA, η Walmart και η Amazon.

Οι τιμές από την Ασία προς τη Βόρεια Ευρώπη υπερδιπλασιάστηκαν και ξεπέρασαν τα 4.000 $ ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών αυτήν την εβδομάδα, με τις τιμές από την Ασία στη Μεσόγειο να σκαρφαλώνουν στα 5.175 $, σύμφωνα με την Freightos, μια πλατφόρμα κρατήσεων και πληρωμών για διεθνείς μεταφορές.

Ορισμένοι μεταφορείς έχουν ανακοινώσει τιμές άνω των 6.000 $ ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών για αποστολές στη Μεσόγειο που ξεκινούν από τα μέσα του μήνα και επιβαρύνσεις από 500 $ έως και 2.700 $ ανά εμπορευματοκιβώτιο θα μπορούσαν να κάνουν τις τιμές all-in ακόμη υψηλότερες, δήλωσε ο Judah Levine, επικεφαλής της έρευνας της Freightos. σε ένα email.

Από την Τετάρτη, περισσότερα από 180 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και άλλα πλοία έχουν επαναδρομολογηθεί γύρω από το νότιο ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας της Αφρικής για να αποφύγουν τις επιθέσεις - προσθέτοντας οπουδήποτε από 7 έως 20 ημέρες στα ταξίδια τους, σύμφωνα με το έργο της εταιρείας τεχνολογίας διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας44.

Οι τιμές για τα λιμάνια της Βόρειας Αμερικής είναι επίσης υψηλότερες.

Περίπου το ένα τρίτο του φορτίου που φθάνει στην ανατολική ακτή των ΗΠΑ ταξιδεύει μέσω της διώρυγας του Σουέζ. Τα στελέχη της Logistics αναμένουν ότι μέρος αυτού του φορτίου θα εκτραπεί στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ - η οποία είναι μια ευθεία βολή στον Ειρηνικό Ωκεανό από την Κίνα και άλλους ασιατικούς εξαγωγείς.

Οι τιμές για αποστολές από την Ασία στην Ανατολική Ακτή της Βόρειας Αμερικής αυξήθηκαν κατά 55% στα 3.900 $ ανά κοντέινερ 40 ποδιών. Οι τιμές της Δυτικής Ακτής εκτινάχθηκαν 63% σε περισσότερα από 2.700 δολάρια ενόψει των αναμενόμενων εκτροπών φορτίου για να αποφευχθούν ζητήματα που σχετίζονται με την Ερυθρά Θάλασσα, είπε ο Levine.

Αν και οι τιμές έχουν εκτοξευθεί, παραμένουν πολύ κάτω από τα υψηλά ρεκόρ του 2021 που τροφοδοτήθηκαν από την πανδημία των 14.000 $ ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών για την Ασία στη Βόρεια Ευρώπη και τη Μεσόγειο και 22.000 $ για την Ασία έως την Ανατολική Ακτή της Βόρειας Αμερικής.

(Reuters - Αναφορά από τη Lisa Baertlein· Επιμέλεια από τον Nick Zieminski)