Η AET παραγγέλνει δύο πλοία διπλού καυσίμου LNG από την SHI

• Τα νεότευκτα πλοία επεκτείνουν τον στόλο διπλού καυσίμου της AET σε όλους τους τομείς της: Aframaxes, Shuttle Tankers, Suezmaxes και Very Large Crude Carriers (VLCCs)

Η AET υπέγραψε συμφωνίες ναυπήγησης με την Samsung Heavy Industries (SHI) για την κατασκευή δύο δεξαμενόπλοιων Suezmax διπλού καυσίμου LNG.
Τα πλοία θα επεκτείνουν περαιτέρω τον αυξανόμενο στόλο διπλού καυσίμου της AET που λειτουργεί παγκοσμίως. Με αυτές τις παραγγελίες, η AET θα έχει δυνατότητα διπλού καυσίμου σε όλους τους τομείς δεξαμενόπλοιων στους οποίους δραστηριοποιείται – Aframaxes, Shuttle Tankers, Suezmaxes και Very Large Crude Carriers (VLCCs).

Κάθε σκάφος θα διαθέτει προηγμένες τεχνολογίες για την ενίσχυση της αποδοτικότητας και των περιβαλλοντικών επιδόσεων, όπως:

• Κύριος κινητήρας Everllence 6G70ME-C10.5-GI, σχεδιασμένος για οικονομία καυσίμου και ελαχιστοποίηση της ολίσθησης μεθανίου.
• Έξυπνη Λύση Πλοίων SVESSEL , που επιτρέπει την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο και τη βελτιστοποίηση της απόδοσης και της ασφάλειας βάσει δεδομένων.
• SAVER Stator-D (Αεραγωγός), SARB (Βολβός Πηδαλίου) και SAVER-Fins για ενίσχυση της υδροδυναμικής απόδοσης και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
• Συστήματα μεταβλητής συχνότητας (VFD) και υβριδικός σχεδιασμός κάθετης πλώρης που βελτιώνουν περαιτέρω την απόδοση πρόωσης και μειώνουν τις εκπομπές ρύπων.

«Αυτό σηματοδοτεί ένα ακόμη σημαντικό βήμα στην οικοδόμηση ενός πιο βιώσιμου στόλου και στην υποστήριξη των φιλοδοξιών των πελατών μας για απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές. Με αυτές τις νέες κατασκευές, ο στόλος διπλού καυσίμου μας θα αυξηθεί σε 18 πλοία, μια σαφής απόδειξη της προόδου που σημειώνουμε στην παροχή περισσότερης ενέργειας με λιγότερες εκπομπές», δήλωσε ο Nick Potter, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της AET. «Μέσω της συνεχούς συνεργασίας με τους εταίρους του κλάδου, επενδύουμε σε τεχνολογίες που παρέχουν σήμερα ενεργειακές λύσεις χαμηλότερων εκπομπών άνθρακα, διατηρώντας παράλληλα σταθερά την πορεία μας προς τη μείωση της έντασης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 40% έως το 2030, στο πλαίσιο της Στρατηγικής μας για την Ενεργειακή Μετάβαση».